A Porto Seguro divulgou lucro líquido (sem combinar as operações) de R$ 278 milhões no trimestre e de R$ 883 milhões no acumulado de 2014. Os valores correspondem a um aumento de 19% e 24% respectivamente. O faturamento em prêmios de seguros chegou a R$ 12,7 bilhões, 13% acima dos R$ 11,3 bilhões de 2013. Já a receita considerando todas as operações do grupo totalizou R$ 15,2 bilhões, alta de 16%.
Principais Destaques passados no comunicado distribuído à imprensa:
– Crescimento das receitas totais de 18% no 4T14 e de 16% no ano em comparação com o mesmo ano anterior
– Aumento de 14% nos prêmios auferidos de seguros no trimestre e de 13% no ano
– Lucro líquido¹ no 4T14 de R$ 278 milhões (+19%) e de R$ 883 milhões (+24%) em 2014 (sem business combination)
– ROAE¹ de 21,6% (+0,7 p.p.) no 4T14 e de 18,5% (+2,0 p.p.) no ano (sem business combination)
– Índice combinado de seguros¹ de 96,1% (-0,2 p.p.) no 4T14 e de 96,5% (+0,5 p.p.) em 2014 e índice combinado ampliado¹ de 88,9% (-3,8 p.p.) no trimestre e de 90,1% (-2,0 p.p.) no acumulado do ano
– Índice D.A. (despesas administrativas) de seguros de 17,3% (+0,8 p.p) no 4T14 e 15,8% (+0,1 p.p) em 2014
– Resultado financeiro¹ de R$ 258 milhões no 4T14 (+105% vs. 4T13) e de R$ 906 milhões no ano (+84% vs. 2013) – a rentabilidade total atingiu 2,55% (92% do CDI) no trimestre e 11,67% (108% do CDI) no acumulado do ano. A rentabilidade (ex. previdência) foi de 2,50% (91% do CDI) no 4T14 e 10,36% (96% do CDI) em 2014
– Ajustando (proforma) os resultados para uma performance financeira neutra (100% do CDI), o lucro líquido¹ alcançaria R$ 285 milhões (+18%) no trimestre e R$ 893 milhões (+18%) no ano e o ROAE¹ atingiria 22,2% (+0,5 p.p.) no 4T14 e 18,6% (+1,0 p.p.) em 2014.
¹ No comparativo trimestral e anual não está sendo considerado o ganho da causa tributária COFINS em 2013 (apenas os resultados recorrentes).
O lucro líquido da indústria de seguros chegou a R$ 15,6 bilhões em 2014, avanço de 11% sobre 2013, segundo dados consolidados do mercado segurador brasileiro divulgados pelo consultor Flávio Faggion, da Siscorp, que utiliza a base de dados da Superintendência de Seguros Privados (Susep) e, portanto, exclui saúde, segmento regulado pela Agência Nacional de Saúde (ANS). O ranking de lucro com seguros (sem saúde e PGBL e planos antigos de previdência) é liderado pela Bradesco Seguros, com R$ 4,2 bilhões, seguido pelo Itaú, com R$ 3,7 bilhões e BB Mapfre com R$ 2,4 bilhões. O índice combinado em 2014 ficou em 88%, um ponto percentual acima do resultado de 2013.
O estudo revela que o faturamento do setor atingiu R$ 195,6 bilhões em 2014, alta de 10% sobre 2013. As indenizações pagas aos clientes e os resgates em previdência totalizaram R$ 54,9 bilhões no ano passado, informa o blog Sonho Seguro. Sem considerar dados de saúde, a BB Seguros passou a liderar o ranking de prêmios de seguros, com R$ 44 bilhões, seguida por Bradesco, com R$ 31 bilhões e Porto Seguro com R$ 20 bilhões. Em VGBL, BB lidera com R$ 28 bilhões, seguido por Bradesco com R$ 20 bilhões e Itaú com R$ 13 bilhões. Em automóveis, Porto se mantém isolada na liderança, com R$ 8,6 bilhões, seguida por BB Mapfre com R$ 4,6 bilhões e Bradesco com R$ 4,1 bilhões. Em riscos de pessoas, temos BB Mapfre com R$ 5,7 bilhões, Bradesco com R$ 4,8 bilhões e Itaú Unibanco com R$ 3,5 bilhões.
Toneto: Acreditamos que as diversas medidas de revisão técnica adotadas em nossa carteira de Auto e a melhora do cenário macroeconômico devem gerar efeitos positivos em nossos resultados locais em 2018
Tem um estrangeiro que está feliz da vida por ter investido no Brasil. O maior grupo segurador da Espanha. Antonio Huertas, CEO da Mapfre, mencionou o Brasil durante toda a apresentação dos resultados financeiros de 2014. Ele destacou a importância do Brasil na região e também para os resultados mundiais do grupo. Huertas classifica a parceria com o Banco do Brasil de “magnífica” e afirma que a parceria está acima do esperado.
O maior grupo segurador da Espanha divulgou hoje seus resultados de 2014 e novamente o Brasil é um dos grandes destaques. A Mapfre obteve no Brasil prêmios de R$ 16,8 bilhões em 2014, 15,6% acima do ano anterior, impulsionada principalmente pelo aumento do negócio de vida e automóveis. O lucro antes de impostos e participações avançou 48%, chegando a R$ 2,4 bilhões. Segundo dados divulgados pela subsidiária brasileira, o Brasil já aporta 23% dos prêmios e 36% do lucro antes de impostos e participações no mundo.
“Os resultados de 2014 mostram todo o potencial do mercado brasileiro. Para a Mapfre, o Brasil é um dos principais países de sua operação, o que reforça cada vez mais a importância estratégica das ações desenvolvidas para a expansão do grupo. Prova disso é o crescimento alcançado no ano passado, número que mostra que temos trilhado o caminho correto, oferecendo soluções que se enquadram ao perfil dos brasileiros”, ressalta, em nota, o CEO Regional do Grupo Mapfre para o Brasil, Wilson Toneto.
Ele comenta na nota que em 2014 o grupo cresceu em praticamente todas as linhas de negócios em que atua, elevando a participação de mercado. “A evolução significativa da margem operacional e ganhos financeiros foram determinantes para que atingíssemos o resultado recorde. Mesmo em um cenário econômico de ajustes, nossas projeções para 2015 são desafiadoras, tanto no canal Bancário, onde operamos em parceria com o Banco do Brasil, como nos demais canais, nos quais. prevemos vendas acima da média do mercado em todas as linhas bem como resultados crescentes. Nossa equipe de colaboradores dedicados e competentes, aliada aos processos e produtos reformulados, seguramente farão a diferença”, comenta Toneto.
Na América Latina, a Mapfre obteve um volume de prêmios de 9,6 bilhões de euros em 2014, 3,8% a mais que no ano anterior, e aumentou em 80% o lucro atribuído na região, chegando a 970 milhões de euros. A América Latina já aporta 40% dos prêmios e quase 30% dos lucros da Mapfre no mundo.
A Regional Latam Sul (Argentina, Colômbia, Chile, Equador, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela) responde por 12% dos prêmios, que alcançaram 2,8 bilhões de euros (-4,1%) no último ano. Os prêmios da Regional Latam Norte (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicarágua, Panamá e República Dominicana), que representam 5,1% do total, atingiram 1,2 milhão de euros, o que significa um aumento de 11%.
Os crescimentos na América somente não foram maiores devido à forte depreciação da maior parte das moedas no período, quando comparadas ao euro. Em termos globais, em 2014, a Mapfre aumentou 6,9% o lucro atribuído, chegando a 845 milhões de euros, em virtude do crescimento do negócio na maioria dos países e melhora do resultado técnico. As receitas, por sua vez cresceram e chegaram a 26,3 bilhões de euros, 1,8% a mais que em 2013, e os prêmios cresceram 2,6%, somando quase 22,4 bilhões de euros. Em moeda constante, os prêmios cresceram 7,7% e o resultado atribuído 11,8%.
“Estes resultados mostram o sucesso do modelo de negócio global da Mapfre. Crescemos em todos os mercados estratégicos e reforçamos nossa liderança na Espanha, superando em dois pontos o comportamento do segmento”, salientou Antonio Huertas, presidente da Mapfre, em comunicado enviado ao blog Sonho Seguro.
No fechamento de 2014, o índice combinado ficou situado em 95,7%, o que supõe uma redução de 0,4 pontos percentuais, em razão da melhora significativa do índice de gastos no Brasil e América do Norte, e outros países, assim como no negócio de resseguros. Portanto, o objetivo estabelecido pelo Grupo para 2016, foi alcançado. O índice de gastos caiu 1,4 pontos percentuais, chegando a 27,7%, superando o objetivo trienal antes do previsto.
Passado um ano desde a implantação da nova estrutura organizacional da Mapfre, o Grupo adquiriu um nível de maturidade muito relevante que vem contribuindo significativamente para o crescimento do negócio e para o controle e redução dos gastos. Desde 1º de janeiro de 2014, a Mapfre está estruturada em nove áreas corporativas globais, quatro unidades de negócio, três áreas territoriais e sete áreas regionais.
Em 2014, a Mapfre pagou aos acionistas dividendos no valor de 431,1 milhões de euros, o que representa uma rentabilidade de 4,7%. O Conselho de Administração proporá à Assembleia Geral de Acionistas, um dividendo complementar de 0,08 euros brutos por ação, decorrente dos resultados do exercício 2014. Deste modo, o dividendo total do exercício aumentará para 0,14 euros por ação, 7,7% a mais do que foi pago sobre o resultado de 2013.
Pense em uma empresa que apresentou retorno sobre o patrimônio líquido de 49% em 2014, em um país que deverá divulgar um Produto Interno Bruto (PIB) próximo de zero. E a projeção para 2015 é de que esse mesmo índice aumente para 54%, num cenário previsto por economistas com PIB em queda entre 5% e 2%. Essa empresa é a BB Seguridade, dona de um dos maiores IPO do mundo, que apresentou ontem os resultados de 2014 e as expectativas para 2015.
Não é à toa que BB Seguridade atrai as atenções do mercado. O grupo vem apresentando bons resultados e tem feito investimentos para conquitar uma base de clientes expressiva: 60 milhões de clientes do Banco do Brasil. Nesta quarta-feira o grupo se reúne com analistas e o Banco do Brasil divulga o balanço.
Visando atender melhor a demanda de analistas, segundo o grupo, a forma de divulgação de guidance foi alterado. Em vez de retorno sobre patrimônio, a BB Seguridade vai divulgar lucro líquido ajustado. Também mudou os dados de previdência, trocando volume de arrecadação para ativos sob administração. Quanto a BB Mapfre SHI ficou mantido o volume de prêmios de seguros de vida e rural. Saíram do foco de divulgação de metas para os analistas seguros a Mapfre BB SH2, que reúne seguros patrimoniais, e a Brasilcap.
Ontem à tarde, o presidente da BB Seguridade, Marcelo Labuto, se reuniu com jornalistas para comentar os dados divulgados pela manhã. O grupo obteve lucro liquido de R$ 3,5 bilhões em 2014, 40% acima do ano anterior. A expectativa para este ano é ter um ganho até 22% maior, considerando-se a projeção com intervalo entre R$ 3,6 bilhões e R$ 3,9 bilhões. Boa parte do resultado da BB Seguridade vem da corretora, com cerca de 40%. Outra boa notícia foi o Conselho de Administração aprovar o pagamento de R$ 1,57 bilhão em dividendos.
Questionado sobre como vai manter o crescimento em uma economia fragilizada por uma série de motivos, entre eles as denúncias de corrupção na Petrobras – que chega a preocupar o Banco Central que investiga se há risco sistêmico no mercado financeiro em razão do grande volume de crédito dado pelos bancos à estatal –, Labuto foi enfático: “Em 2014, a projeção de rentabilidade era 44% e chegamos a 49%. Isso mostra que estamos aproveitando a baixa penetração de seguro no Brasil com oferta qualificada”, diz.
O índice de penetração de seguros na base de clientes do banco é de 13,7%. “Esse número pode crescer muito e nosso desafio é implementar uma série de novidades para conquistar clientes com produtos acessíveis e disponíveis em diversos canais”, informa. O índice era 13% na época do IPO, em abril de 2013. “Quando recebo esse dado acho que estava errado, pois todas as empresas registraram níveis elevados de crescimento. Mas o banco exibe crescimento forte e por isso não conseguimos avançar muito nesse indicador”, diz.
Ele explica que as empresas que compõem o grupo BB Seguridade aprimoram os processos comerciais dia após dia. A plataforma CRM está bem avançada e permite que o consultor faça uma abordagem mais assertiva. O resultado, segundo ele, está visível no avanço de 24,3% das vendas da BB Seguridade, para R$ 54 bilhões em 2014.
“Não queremos crescer em um ano e no ano seguinte perder resultado. Queremos ter um resultado consistente, conquistado com o investimento em ter o produto certo para uma equipe treinada ofertar para o cliente no canal em que ele quer ser atendido”, comentou.Ele afirmou que mensalmente há um monitoramento sobre o desempenho de todos os segmentos e se preciso a estratégia traçada pode mudar de rumo visando o crescimento das vendas e do lucro. Para ele, o cenário atual no Brasil deverá levar a um movimento de consolidação em alguns ramos, como “affinities” e grandes riscos.
A holding com ações no topo das recomendações de analistas tem várias iniciativas para manter o crescimento das vendas na casa de dois dígitos em 2015. “Quando o cliente entra no banco, passa o cartão, o gerente de contas tem informações na tela sobre quais produtos esse cliente pode adquirir. Agora esse grande fluxo de pessoas que entra nas agências diariamente passará a ser abordado”, conta. Além disso, o grupo se prepara para os canais digitais. “Há um grande grupo de consumidores que prefere outros canais, como a internet ou celular, e estamos no caminho para ampliar o relacionamento da BB Seguridade com essa geração”.
Em 2014, a Brasilprev foi o grande destaque em crescimento, com arrecadação 34,7% maior, para R$ 31 bilhões. “O segmento enfrentou dificultadades no início do ano, mas conseguimos reverter e encerrar o ano um crescimento expressivo”. Na BB Mapfre SH1, que responde pelos segmentos de vida, rural e habitacional, os prêmios atingiram R$ 7,4 bilhões em 2014, avanço de 19%, abaixo do estimado para o ano, que previa intervalo entre 24% a 32%. Neste ano, o guidance é entre15% e 21%. O lucro avançou 31,3%, para R$ 1,3 bilhão. Na Mapfre BB SH2, que concentra seguro de carro e bens patrimoniais, as vendas aumentaram 13,5% em 2014, totalizando R$ 8,8 bilhões, dentro do interval previsto de 12% a 15%. A líder no segmento de capitalização, Brasilcap, encerrou 2014 com R$ 6,6 bilhões em vendas, crescimento de 6,7% sobre o ano anterior.
A imprudência no trânsito segue fazendo vítimas. Os dados estatísticos da Seguradora Líder-DPVAT sobre acidentes ocorridos durante o Carnaval do ano passado evidenciam essa triste realidade, tendo sido pagas uma média diária de 1.425 indenizações em decorrência de acidentes ocorridos nos dias de folia. Apenas no Carnaval de 2014 foram registradas 761 indenizações por morte em todo o País: média de 127 pessoas perdendo a vida a cada dia. E este número ainda pode aumentar visto que o beneficiário tem até 3 anos, a contar da data do acidente, para solicitar o Seguro DPVAT. A metodologia adotada para chegar aos números levou em consideração as indenizações pagas pela Seguradora Líder-DPVAT por acidentes ocorridos entre a sexta-feira e a quarta-feira de Cinzas do Carnaval de 2014.
A quantidade de indenizações pagas pelas três coberturas do Seguro DPVAT, em decorrência de acidentes ocorridos nos Carnavais, têm aumentado ano após ano. Em 2010, a Seguradora pagou 3.916 benefícios durante os dias de folia, uma média de 652 indenizações pagas a cada dia. No ano passado este número já chegou a 8.548, uma alta de 118% em cinco anos.
Embora tenha se observado uma leve queda no número de mortes no trânsito, – justificada pela redução da velocidade média das vias com os congestionamentos e adoção de equipamentos de segurança, dentre outros fatores – a quantidade de ocorrências que levaram a invalidez permanente tem aumentado exponencialmente. Essa cobertura apresentou um crescimento de 174%, quando comparados os Carnavais de 2010 e 2014, saltando de 2.356 indenizações pagas para 6.454. As principais vítimas destes acidentes envolvem as motocicletas.
Os números de indenizações para acidentes envolvendo motociclistas no Carnaval impressionam: Em 2010 foram pagos 1.705 benefícios e, até o momento, a Seguradora registrou o pagamento de 5.254 indenizações por acidentes ocorridos com o veículo de duas rodas no Carnaval de 2014.
“No mesmo período, notamos um aumento de 208% no pagamento de indenizações por invalidez permanente em acidentes envolvendo motocicletas ocorridos durante o Carnaval. Este aumento é explicado pelo risco em que os ocupantes das motocicletas se expõem. Isto porque o veículo não possui lataria, como nos carros, para proteção. As vítimas absorvem todo o impacto do acidente,” explica o diretor de Relações Institucionais da Seguradora Líder-DPVAT, Marcio Norton. “Outro ponto que merece destaque é o acréscimo de 6% das indenizações pagas por Morte, na faixa etária de 25 a 34 anos, no período do Carnaval de 2014 (33%) em comparação aos demais dias do ano (27%)”, completa Norton.
A principal vítima do trânsito durante os dias de folia são os próprios motoristas (incluindo motociclistas), respondendo por 66%% das indenizações pagas por acidentes no Carnaval de 2014. A maior incidência de indenizações pagas pelo Seguro DPVAT ocorreu em acidentes no período da manhã (24%), entre 9h e 12h59, e no anoitecer (22%), entre 17h e 19h59, sendo sábado e domingo os dias mais críticos.
Solicitar o Seguro DPVAT é fácil, gratuito e não precisa de intermediários ou advogados. A própria vítima ou beneficiário pode fazer o pedido seguindo apenas três passos:
1 – Escolher um ponto oficial de atendimento. A listagem completa por cidade pode ser acessada pelo site www.dpvatsegurodotransito.com.br ou pelo telefone 0800 022 1204. Lembre-se: as agências próprias dos Correios também recebem gratuitamente pedidos de indenização do Seguro DPVAT.
2 – Reunir a documentação necessária de acordo com a cobertura – morte, invalidez permanente ou reembolso de despesas médicas e hospitalares .
3 – Preencher o pedido de indenização em um ponto oficial de atendimento e entregar a documentação.
Serviço:
Site DPVAT: www.dpvatsegurodotransito.com.br
SAC DPVAT – 0800 022 12 04 – Todos os dias da semana, 24h por dia
Há dez anos um grupo de 900 especialistas mundiais elencam os principais riscos de natureza global que, compilados, são publicados pelo Fórum Econômico Mundial. Tomando uma perspectiva para os próximos 10 anos, foram identificados 28 riscos de natureza global, medidos em termos de sua probabilidade e grandeza de impacto.
A seguradora Zurich é uma das instituições que colabora com informações e análises empregadas no material. “A contribuição de Zurich para o conteúdo deste relatório é uma das muitas maneiras de continuamente ajudar nossos clientes a entenderem e reduzirem sua exposição ao risco”, afirma Werner Stettler, vice presidente de Corporate & Comercial de Seguros Gerais Brasil.
Em sua décima edição, pela primeira vez o panorama Riscos Globais 2015 apresenta, além dos reflexos da globalização e da interconexão dos riscos, também suas potenciais causas e possíveis soluções.
Confira o material completo neste link, e destaques abaixo:
Pela primeira vez o relatório no Fórum Econômico Mundial não é encabeçado por questões econômicas. O panorama é liderado por um tema praticamente inexistente desde a queda do muro de Berlim, há 25 anos: os conflitos geopolíticos. O risco de conflito internacional é a maior ameaça à estabilidade mundial nos próximos 10 anos.
No entanto 2015 distingue-se do passado, com novos riscos devido às novas realidades econômicas, às informações globalizadas e às tecnologias emergentes, neste caso os ciberataques.
“Vinte e cinco anos após a queda do Muro de Berlim, o mundo enfrenta agora o risco de importantes conflitos entre estados”, disse Margareta Drzeniek-Hanouz, economista principal do Fórum Econômico Mundial. “No entanto, os meios para executar tais conflitos, quer seja através de ciberataque, competição por recursos ou sanções e outras ferramentas econômicas, são mais amplos do que nunca. Enfrentar estes possíveis estímulos e tentar encaminhar o mundo para uma rota de parceria em vez de competição, deve ser uma prioridade para os líderes, agora que entramos em 2015.”
Em termos de impacto, o maior risco apontado é o da crise de abastecimento de água. As potenciais catástrofes ambientais começam a se confirmar, sem que haja progressos suficientes para a resolução do problema. Em segundo e terceiro lugar, os riscos mais impactantes à estabilidade social são a propagação de doenças infecciosas e as armas de destruição massiva.
“A urbanização aumentou o bem-estar social. Mas como as cidades se desenvolvem muito rapidamente, sua vulnerabilidade é maior também, e pandemias, colapsos nos sistemas de água, energia e transporte e o impacto das mudanças climáticas representam as maiores ameaças. Especialmente, em países emergentes”, disse Axel P. Lehmann, chefe da área de risco do Grupo Zurich.
A urbanização em países em desenvolvimento é uma das três constelações de riscos que se sobressaem nas descobertas das pesquisas. As outras duas são: interação entre a geopolítica e a economia; e administração das tecnologias emergentes (os mecanismos de supervisão devem equilibrar questões comerciais, éticas e ambientais).
O relatório de Riscos Globais 2015 foi desenvolvido com o apoio dos Parceiros Estratégicos das Empresas Marsh & MacLennan e do Grupo Zurich de seguros, com colaboração de consultores acadêmicos.
A BB Seguridade segue com grande otimismo sua trajetória, mesmo com projeções de economistas consultados pelo Banco Central de que o país vai terminar o ano com economia estagnada e inflação acima de 7%. O grupo divulgou hoje lucro liquido de R$ 3,5 bilhões, crescimento de 39,7% em relação a 2013. Para 2015, a aposta é de elevar o ganho para um intervalo entre R$ 3,6 bilhões e 3,9 bilhões, os prêmios entre R$ 15 bilhões e R$ 21 bilhões (Mapfre SH1), que atua em vida, rural e habitacional. O intervalo tão grande na expectativa de venda pode vir do início das vendas de seguros por meio dos correios e também da entrada do grupo em seguro saúde, dois projetos em andamento e que podem ser colocados em prática em breve. Para a Brasilprev, a expectativa para o crescimento das reservas está entre R$ 27 bilhões e R$ 36 bllhões.
Os resultados serão comentados pelos executivos em coletiva de imprensa prevista para as 16 horas desta terça-feira.
Veja abaixo os principais destaques do balanço de 2014 divulgados hoje pelo grupo :
O lucro líquido da BB Seguridade atingiu R$3,5 bilhões em 2014, crescimento de 39,7% em relação ao exercício de 2013. Os resultados apresentados, deduzidos da remuneração aos acionistas, permitiram a gradual expansão do patrimônio líquido, que alcançou R$7,9 bilhões ao final de 2014.
Destaque para as coligadas BB Mapfre SH1, Brasilprev e Brasilcap, que registraram crescimento no lucro líquido de 31,3%, 67,2% e 75,2%, respectivamente. Juntamente com a BB Corretora, cujo resultado apresentou crescimento de 42,2%, essas Companhias explicam em grande parte o crescimento dos resultados da BB Seguridade no exercício.
Além da expansão dos negócios, o lucro líquido de 2014 foi impulsionado pelos seguintes fatores:
Adequação da Brasilprev à Resolução CNSP no 281/13 e da Circular Susep no 462/13, clarificadas pelas orientações emitidas pela Susep em Abril/2013, que resultou na suspensão de novos aportes nas provisões de Oscilação de Riscos (POR), Insuficiência de Contribuições (PIC), Insuficiência de Prêmios (PIP) e Oscilação Financeira (POF) a partir de fevereiro de 2013, e na reversão do saldo total provisionado em dezembro de 2014, impactando positivamente o resultado da BB Seguridade no exercício em R$195,6 milhões.
Reavaliações de processos judiciais no IRB – como resultado do processo de reavaliações periódicas dos impactos patrimoniais originados de processos judiciais, em que o IRB figura como réu, autor ou parte interessada. O efeito líquido no resultado da BB Seguridade, foi de R$27,4 milhões em 2013, que se refere à constituição de impostos a recuperar, fundamentado em decisões favoráveis do Conselho de Contribuintes (órgão da Receita Federal) a respeito da tributação de PIS/COFINS sobre receitas financeiras, e de R$38,5 milhões em 2014, referente a compensação do montante restante. Segregados os eventos considerados não recorrentes, o resultado ajustado (proforma) da BB Seguridade alcançou R$3,2 bilhões em 2014, registrando crescimento de 42,6% sobre o resultado ajustado proforma do exercício anterior. Os itens extraordinários dos exercícios de 2013 e 2014 estão detalhados no Relatório Análise do Desempenho da BB Seguridade, disponível no site da Companhia (www.bancodobrasilseguridade.com.br).
Desempenho das Coligadas e Controladas
O faturamento total das companhias coligadas à BB Seguridade, que inclui as receitas com seguros, previdência aberta e capitalização, registrou crescimento de 24,3% sobre 2013 e alcançou R$54,0 bilhões. O faturamento das coligadas assegurou à Companhia a liderança em receitas totais nos segmentos em que atua, com 27,1% de participação de mercado no comparativo acumulado até novembro de 2014, crescimento de 2,8 p.p. sobre o mesmo período de 2013, segundo dados informados pela SUSEP.
Grupo BB Mapfre A BB Mapfre SH1, empresa responsável pelos ramos de vida, prestamista, rural e habitacional, registrou lucro líquido de R$1,3 bilhão em 2014, 31,3% superior em relação a 2013. A emissão de prêmios atingiu R$7,4 bilhões, crescimento de 19,0% em relação a 2013. Os produtos Ourovida Grupo Especial, Ourovida Garantia, BB Seguro Crédito Protegido, BB Seguro Agrícola, Ourovida Produtor Rural e Penhor Rural são os produtos de maior destaque no ano.
A Mapfre BB SH2, responsável pelos ramos de auto e danos, apresentou lucro líquido de R$274,7 milhões, redução de 29,4% em relação a 2013. Os prêmios emitidos chegaram a R$8,8 bilhões, crescimento de 13,5% em relação ao exercício anterior. O segmento de automóvel cresceu 10,9% e se manteve como principal produto da Mapfre BB SH2, representando 55,2% da emissão de prêmios no período.
Nos segmentos de seguros, os dados da SUSEP mostram que no comparativo acumulado até novembro de 2014 foram mantidas as lideranças nos segmentos de pessoas e rural, respectivamente com 21,6% e 72,6% do mercado.
O Grupo Segurador BB Mapfre, que compreende as sociedades BB Mapfre SH1 e Mapfre BB SH2, investiu em 2014 o montante de R$138,4 milhões em tecnologia da informação e infraestrutura de suas sedes e de suas sucursais. Os recursos foram provenientes do caixa das companhias.
Brasilprev
No segmento de previdência, as receitas da Brasilprev atingiram R$31,0 bilhões em 2014, representando crescimento de 34,7% em comparação com 2013. O lucro líquido atingiu R$989,6 milhões em 2014, 67,2% superior a 2013. No ano, dados da Consultoria Quantun Axis mostram que a Brasilprev manteve a liderança em captação líquida, com 53,8% de participação do mercado.
A Companhia também foi líder em arrecadação no período acumulado até novembro de 2014, com 37,8% da participação de mercado, segundo dados da SUSEP. Os produtos VGBL foram os destaques do período, representando 90,5% da arrecadação total no exercício.
Em 2014 a Brasilprev investiu R$9,6 milhões em desenvolvimento de nova plataforma de TI, R$2,5 milhões em softwares e servidores para desenvolvimento tecnológico. Os recursos utilizados foram provenientes do caixa da empresa.
Brasilcap
A Brasilcap registrou lucro líquido de R$324,4 milhões, 75,2% superior ao observado em 2013. O resultado foi influenciado pela arrecadação recorde no período, que atingiu R$6,7 bilhões e melhores resultados financeiros. A Brasilcap manteve a liderança de receitas em seu segmento de atuação, com 29,6% de participação de mercado até novembro, de acordo com dados da SUSEP. Os planos de pagamento único impulsionaram as receitas da empresa no ano, com 60,7% da arrecadação total.
Em 2014, a Brasilcap investiu R$5,2 milhões em instalações, equipamentos e programas de informática, com o objetivo, principalmente, de modernizar e expandir a estrutura de TI. Os recursos foram provenientes do caixa da empresa.
BB Corretora
A BB Corretora, braço de distribuição da BB Seguridade no canal bancário, registrou lucro líquido de R$1,3 bilhão em 2014, crescimento de 42,2% sobre 2013. As receitas de corretagem alcançaram R$2,3 bilhões, alta de 32,9% em relação ao ano anterior. O segmento de vida, habitacional e rural, respondeu por 52,9% das receitas de corretagem em 2014, e se manteve como a principal fonte de receitas da BB Corretora. Destaque também para o incremento de participação do segmento de previdência nas receitas de corretagem, que passou de 15,6% em 2013 para 16,5% em 2014.
IRB Brasil RE
Em 2014, o lucro líquido do IRB-Brasil Resseguros S.A. atingiu R$604,2 milhões. A BB Seguridade passou a reconhecer o resultado do IRB em suas demonstrações contábeis, na proporção de sua participação no capital, a partir de agosto de 2013. As receitas de investimento provenientes desta Companhia atingiram R$123,9 milhões em 2014. O IRB investiu em 2014 na aquisição de 4,8% na participação do capital da African Re, com recursos próprios, gerados na operação.
Lançamento de produtos e serviços
Em 2014, a BB Seguridade deu continuidade à estratégia de oferecer um portfólio cada vez mais completo em termos de soluções de seguridade. Em conjunto com suas coligadas, lançou novos produtos e realizou ajustes no portfólio já existente.
Em abril ocorreu a liberação da contratação dos títulos Ourocap nas agências oriundas do extinto BNC – Banco Nossa Caixa. Essa alteração ampliou o potencial de negócios e o balcão de distribuição dos títulos Ourocap no estado de São Paulo, que é responsável por 35% do total de receitas do segmento de capitalização do país.
No mês de junho, foi lançado o BB Seguro Crédito Protegido para Empresas – primeiro seguro do Banco do Brasil para proteger as operações de Crédito tomadas por Pessoas Jurídicas. A cobertura foi, inicialmente, disponibilidade.
Fonte: Tradução do The Wall Street Journal publicada pelo Valor Econômico
Por Gregory J. Millman | The Wall Street Journal
Os grandes navios de transporte de contêineres que cruzam as principais rotas mundiais estão cada vez maiores, o que vem reduzindo os custos desse tipo de transporte, mas também deixando operadores de navios, seguradoras e reguladores preocupados com a possibilidade de acidentes catastróficos.
Os navios, projetados para carregar mercadorias armazenadas em grandes contêineres de metal, respondem por boa parte do transporte marítimo mundial, incluindo produtos manufaturados e, cada vez mais, produtos agrícolas. Seu tamanho crescente já está comprometendo os recursos para descarga em algumas instalações portuárias e — junto com problemas trabalhistas — têm contribuído para causar grandes gargalos nos portos.
Desde a última crise econômica, as companhias marítimas têm procurado se manter competitivas usando navios maiores e que consomem menos combustível nas principais rotas, diminuindo o custo de transporte por contêiner, diz Noel Hacegaba, vice-diretor interino do porto de Long Beach, na Califórnia.
Atualmente, os navios de contêineres maiores e mais novos podem transportar cerca de 18 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés, ou 6,1 metros, referência no setor), mas Hacegaba mostra, num estudo de 2014, estimativas de que navios de até 22 mil TEUs começarão a operar até 2018 e que outros de até 24 mil TEUs já estão sendo projetados.
Os navios maiores vão testar ainda mais a capacidade de portos e canais e as habilidades de seus capitães e tripulações. “Há uma escassez mundial de profissionais qualificados para comandar esses navios”, diz Andrew Kinsey, capitão de navio aposentado que hoje é consultor sênior de risco marítimo da Allianz Global Corporate & Specialty, unidade da seguradora Allianz SE. Kinsey acrescenta que o erro humano é um fator presente na maioria dos acidentes com navios.
Embora tenham ocorrido menos acidentes desse tipo nos últimos anos, o custo deles está crescendo. Acidentes marítimos responderam pela maior fatia de perdas das seguradoras entre 2009 e 2013, à frente de incêndios, acidentes aéreos e terremotos, segundo a Allianz.
“Cortes de custos que reduzem a tripulação, a carga horária e o treinamento” têm ampliado os riscos e podem contribuir para acidentes com navios, diz Jonathan Moss, sócio do escritório de advocacia DWF, em Londres.
Um acidente que deu uma grande contribuição para prejuízos recentes foi o do cruzeiro Costa Concórdia, que naufragou na costa italiana em 2012, gerando perdas de US$ 2 bilhões.
Mesmo navios de contêineres relativamente pequenos podem causar grandes problemas. O tribunal ambiental da Nova Zelândia, por exemplo, está analisando uma solicitação do dono e da seguradora do MV Rena, um navio de contêineres de menos de 4 mil TEUs, para abandonar parte do que sobrou do naufrágio do cargueiro, ocorrido em 2011.
O navio perdeu 900 contêineres e causou o vazamento de 200 toneladas de combustível no mar, no que o governo da Nova Zelândia considerou o maior desastre ambiental do país.
Segundo investigadores do governo, o acidente foi causado por erro humano, incluindo falha no cumprimento de procedimentos-padrão nos planos de viagem. O capitão e o piloto do navio passaram meses presos.
No caso de navios maiores, os riscos são amplificados. “Quanto maior o navio, maior o desafio”, diz Nick Brown, gerente de comunicações marítimas da Lloyds Register, firma de serviços marítimos.
Os prejuízos com o misterioso naufrágio do MOL Comfort, de 8 mil TEUs, em 2013, seriam equivalentes a um custo de mais de US$ 2 bilhões num acidente semelhante com um navio de nova geração, segundo a consultoria de resseguros Willis Re. O Comfort, que estava carregado só pela metade, naufragou na costa do Iêmen após se partir em dois.
Um navio novo, com cinco anos de uso, partido em dois, e em condições marítimas que não eram severas, aumenta as preocupações, diz Sean Dalton, que dirige a área de transporte marítimo para a América do Norte da resseguradora Munich Re.
As perdas seguradas do Comfort somaram US$ 523 milhões, segundo estimativas citadas pela Allianz.
Há um ponto de dúvida com relação ao futuro desempenho da nova geração de navios de contêineres no mar porque o oceano afeta grandes e pequenos navios de forma diferente. As vibrações do casco causadas pelas ondas, por exemplo, tornam-se um problema mais sério com o aumento do comprimento do navio.
Por maior que sejam as perdas causadas por naufrágios, porém, elas ainda podem parecer pequenas diante das possíveis consequências do bloqueio de um canal por um navio com problemas.
A colisão entre dois navios causou atrasos no tráfego do Canal de Suez em setembro. Embora a interrupção do movimento tenha sido rapidamente resolvida e não tenha gerado grandes prejuízos, o episódio foi ilustrativo do que pode vir a ocorrer. No caso de navios muito maiores, que oferecem menos margem para erros, o impacto poderia ter sido muito mais grave. “Eu compararia isso a dirigir um utilitário esportivo […] ou um carro de porte médio. Provavelmente tudo bem em uma rodovia, mas numa estrada pequena, com dois carros passando, o tamanho vira um problema. Há menos lugares onde você pode ir com os navios e eles são mais suscetíveis aos efeitos do vento e das ondas”, diz Dalton, da Munich Re.
Além disso, nem todos os portos têm capacidade para receber grandes navios, então o risco está concentrado nos poucos portos onde eles podem atracar. Por ora, o Brasil ainda não recebe esses meganavios. O maior cargueiro a atracar em um porto brasileiro foi o CMA CGM Tigris, da Libra Terminais, com 10.622 TEUs, no Porto de Santos, na sexta-feira, segundo a Secretaria de Portos.
O então diretor regional do Estado de São Paulo da Lojacorr S.A. Rede de Corretoras de Seguros, Luiz Longobardi Junior, assumiu o novo cargo de diretor nacional Auto/RE. Longobardi ficará sediado em São Paulo na extensão da Matriz da Rede, que está sendo estruturada no estado. É mais um grande reforço para o time da Lojacorr em 2015. “Fiquei muito honrado com o convite. Irei somar com a diretoria-executiva para o fortalecimento de nossas operações em nível nacional”, comenta o diretor.
Segundo o sócio fundador da Rede e vice-presidente executivo, Diogo Arndt Silva, a nomeação do Longobardi ocorreu como reconhecimento as suas importantes contribuições ao modelo de negócios da empresa, nos últimos dois anos. “Estamos estruturando nossas áreas de negócios, para suportar nosso plano de expansão e consolidação da empresa.”, enfatiza Diogo.
Segundo Longobardi, a Lojacorr vive um momento de expansão pelo Brasil, chegando a importantes estados como Minas Gerais, Espirito Santo e Rio de Janeiro, além de abrir novas unidades em cidades do interior paulista. Para ele, a Rede está adquirindo uma dimensão cada vez mais nacional – e assim ela precisa ser vista pelo mercado.
O novo diretor de Auto/RE explica como desenvolverá o seu novo papel: “Eu trabalharei com foco na melhoria operacional e comercial junto às seguradoras, bem como entender as oportunidades no mercado em relação a produtos e serviços a serem oferecidos a nossa rede de corretores e clientes”.
Ele acrescenta ainda que irá detectar as necessidades do canal de distribuição e buscar suas respectivas soluções. Com a nomeação de Luiz Longobardi, que continuará como sócio da Regional São Paulo, Julio Tucci dará continuidade a expansão da Rede no estado como diretor regional.
As aulas da próxima turma do Programa Amigo do Seguros iniciam no dia 24 de fevereiro e tem término previsto para 27 de março. O grupo de 30 alunos já foi selecionado e, segundo os organizadores, já há lista de espera para a turma seguinte, que ocorrerá em abril.
“Se a demanda continuar nesse ritmo, em março ou abril encerraremos as inscrições para todo o ano de 2015”, afirma Suzana Opatrny, presidente do Instituto Techmail que atua em conjunto com a Escola Nacional de Seguros – Funenseg no desenvolvimento do Programa Amigo do Seguro.
O Amigo do Seguro é um programa desenvolvido pela Escola Nacional de Seguros que visa dar oportunidade de inserção no mercado de trabalho a estudantes matriculados em escolas públicas, que tenham entre 16 e 20 anos. Desde sua criação, em 2002, o projeto já beneficiou 2.400 jovens, em mais de 20 cidades.
Na capital paulista, a iniciativa é realizada com a parceria do Instituto Techmail, que seleciona os alunos e ministra as aulas. O curso tem uma carga de 177 horas/aula, divididas em nove disciplinas: Atendimento ao Cliente, Técnicas de Vendas, Informática Básica, Orientação Profissional, Matemática Financeira Básica, Língua Portuguesa, Teoria Geral de Seguros, Rotinas Administrativas e sistemas de Cotação Online. Além disso, os jovens também participam de oficinas e assistem a palestras.
Todo o programa é gratuito, incluindo lanches, almoços, uniformes, transporte e material pedagógico, além do envio dos currículos dos alunos às empresas corretoras de seguros, prestadoras de serviços e seguradoras. Ao término, os aprovados passam a fazer parte de um banco de dados, e são encaminhados para estágios e programas de aprendizado em empresas do setor e tem seu desempenho continuamente acompanhado.
Informações adicionais sobre a iniciativa podem ser conferidas no www.funenseg.org.br/social.
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