Para marcar a sua nova fase de atuação, em novo endereço no bairro de Pinheiros, a JBO Advocacia realizará no Brasil a edição de 2015 do seminário “Claims Handling in Latin America” – evento promovido anualmente pelo escritório DAC Beachcroft em Miami, Estados Unidos. A edição brasileira será realizada no dia 7 de maio, no L ‘Hotel, em São Paulo, das 9h às 14h, com a participação de especialistas de seis países.
Com enfoque em sinistros complexos nas áreas de Property, Casualty, Marine, Surety e Financial Lines, o seminário contará com palestras de sócios do DACB da América Latina – Brasil, Chile, México e Colômbia -, da Espanha e do mercado londrino. O objetivo, segundo Marcia Cicarelli Barbosa de Oliveira, sócia da JBO, será proporcionar um panorama atual da regulação de sinistros nos países latino-americanos e europeus.
Programação
Seminário Regulação de sinistros em grandes riscos
Data e local: 7 de maio, no L ‘Hotel, na Alameda Campinas, nº 266, Jardim Paulista, S. Paulo, SP.
Organização: JBO Advocacia
9h – Credenciamento
9h30 – Abertura
Marcia Cicarelli Barbosa de Oliveira – Sócia da JBO Advocacia
9h40 – Chile: Sinistro de Engenharia e Cláusulas LEG (London Enginnering Group)
Andrés Amunategui – Sócio do DAC Beachcroft Chile
10h – Colômbia: Sinistro de Aviação – Aspectos Relevantes
Camilla de La Torre – Sócia do DAC Beachcroft Colômbia
10h20 – Brasil: Sinistro de E&O e a Teoria da Perda de uma Chance
Marcia Cicarelli – Sócia da JBO Advocacia
10h40 – Coffee-Break
11h – México: Sinistro de D&O – Questões Polêmicas
José Luis Arce Fernandez – Sócio do DAC Beachcroft México
11h20 – Espanha: Panorama Legislativo e Regulatório de Seguros na Espanha
Gustavo Blanco – Sócio do DAC Beachcroft Espanha
11h40 – Londres: A Nova Lei de Seguros Inglesa
Matthew Wescott – Sócio do DAC Beachcroft LLP
12h – Londres: Cláusulas de Seguir a Sorte em Resseguro
Anthony Menzies – Sócio do DAC Beachcroft LLP
12h20 – Encerramento
12h30 – Almoço e coquetel de confraternização
Inscrições pelo e-mail jbo@jboadvocacia.com.br. Vagas limitadas.
A Sul América S.A. (BM&FBovespa: SULA11) finalizou o primeiro trimestre de 2015 com lucro líquido de R$ 101,4 milhões, alta de 25,7% em relação ao mesmo período de 2014. A receita consolidada total da companhia nos primeiros três meses, resultante das operações de seguros, previdência, capitalização e gestão de ativos, ultrapassou R$ 4,1 bilhões. Desse montante, R$ 3,6 bilhões foram em prêmios de seguros, que registraram crescimento de 12,5% no comparativo com o mesmo período do ano anterior.
Alta significativa também foi registrada no resultado financeiro, que chegou a R$ 178,5 milhões, um aumento de 13,7% versus o 1T14. No período, a rentabilidade da carteira de ativos próprios da companhia foi de 112,6% do CDI.
“A manutenção de nossa expansão comercial, a continuidade de nossa política de subscrição focada em rentabilidade, o acerto de nossa estratégia de gestão dos ativos próprios da seguradora, neste período ajudada pela alta da Selic, e disciplina na gestão de recursos, foram alguns dos fatores mais relevantes e que contribuíram para o resultado do primeiro trimestre de 2015”, afirma o presidente da SulAmérica, Gabriel Portella.
O segmento de seguro saúde e odonto continuou com forte desempenho, apresentando alta nos prêmios de 15,2% na comparação com o primeiro trimestre de 2014, impulsionado pelo crescimento de segurados e dos prêmios de planos corporativos e de PMEs, além das elevadas taxas de retenção de clientes. Adicionalmente, iniciativas para expandir a participação do segmento odontológico ganharam força e já apresentaram resultados no trimestre.
No segmento de seguros de automóveis, continuamos nos beneficiando da contínua expansão na frota segurada, do aumento do prêmio médio, além da acertada política de subscrição com foco em rentabilidade. Com isso, a elevação dos prêmios no trimestre foi de 10,4%. A sinistralidade apresentou queda de 3,0 p.p., fruto de melhorias na subscrição e na gestão de sinistros, e da redução na frequência de furto e roubo observada no trimestre. A frota cresceu 7%, totalizando 1,7 milhão de veículos ao fim do primeiro trimestre de 2015.
Em Ramos Elementares, as carteiras de massificados residencial e empresarial foram os grandes destaques e cresceram 20,6% e 14,6%, respectivamente, no comparativo com o primeiro trimestre de 2014. A queda na emissão de prêmios foi de 14% e deve-se, pontualmente, pelo menor volume de negócios na carteira de cascos/transportes, somado à redução da participação no seguro DPVAT.
Em Previdência, as reservas registraram um aumento de 11,8% nos três primeiros meses deste ano em relação ao ano anterior, positivamente impactadas por portabilidade líquida favorável, apesar da queda de 23,3% nas rendas de contribuição. Já em Vida, que apresentou crescimento de 0,2% em prêmios no trimestre, resultado da estratégia de reposicionamento da companhia neste segmento, que engloba ações como lançamento de produtos e melhorias nos processos.
Os ativos sob gestão da SulAmérica Investimentos também apresentaram alta. No comparativo com o primeiro trimestre de 2014, houve aumento de 15,9% neste ano, atingindo R$ 21,1 bilhões. Os bons resultados estão relacionados ao fluxo líquido positivo nas carteiras de terceiros e o aumento de ativos próprios.
O grupo Omint vai começar a atuar em uma nova frente de negócios: a de seguros. A empresa está investindo 30 milhões de reais na operação que começa em julho. Líder em planos de saúde de alto padrão, a companhia é dona de um faturamento de 973 milhões de reais por ano e possui uma carteira de 120.000 pessoas espalhadas pelo país.
E é essa base que deve ser o grande diferencial da companhia em relação à concorrência – uma grande quantidade de pessoas de alta renda que já usam os serviços da Omint. Com a venda de seguros de vida e viagem para empresas, no segundo semestre, o intuito é incrementar as opções já oferecidas pela empresa hoje, com planos sob medida.
Planos de seguro de vida individual entrarão no leque em 2016. A projeção é de que a nova área atinja em patamar de prêmios de 60 milhões de reais por ano em três anos de atividade. “Estimamos que a Omint Seguros responda por 1/3 do faturamento do Grupo Omint no Brasil em até dez anos”, diz André Coutinho, diretor geral do grupo.
Em 2012, a Omint criou a Premium Assistance, especializada em assistência em viagem, empresa que agora se torna a Omint Seguro Viagem. Para a venda do novo produto, a seguradora usará a base de 2.500 clientes já atendidos pelo Grupo no segmento de planos de saúde.
“Mas também vamos buscar oportunidades fora da base do grupo, com foco nos mercados de São Paulo, interior de São Paulo e Rio de Janeiro” diz Coutinho. Ampliar a parceria com os atuais 170 corretores especializados para 300 também está no plano.
O grupo Bradesco Seguros obteve R$ 1,283 bilhão em lucro liquido no primeiro trimestre do ano, o que representou 30% do ganho do banco, que reportou lucro líquido contábil de R$ 4,2 bilhões, um crescimento de 6,3% com relação ao resultado do quarto trimestre de 2014 e de 23,3% frente ao mesmo período do ano anterior. A alta do ganho do braço segurador, segundo nota do balanço obtida pelo blog Sonho Seguro, se deve basicamente ao aumento no faturamento; a manutenção do índice de comercialização; a melhora no resultado financeiro; a redução no índice de eficiência administrativa, mesmo considerando o acordo coletivo da categoria, em janeiro de 2015; compensado, em parte pelo aumento de 1,6 ponto percentual no índice de sinistralidade; e pela redução no resultado patrimonial.
Os prêmios emitidos de Seguros, Contribuição de Previdência e Receitas de Capitalização totalizaram R$ 13,6 bilhões no 1o trimestre de 2015, evolução de 19,1% em relação ao mesmo período de 2014, desconsiderando o convênio DPVAT, influenciado pelos produtos de “Vida e Previdência”, “Saúde” e “Capitalização”, que apresentaram evolução de 26,5%, 19,7% e 11,0%, respectivamente. As provisões técnicas alcançaram R$ 157,2 bilhões, apresentando uma evolução de 14,2% em relação ao saldo de março de 2014.
“O volume de crédito cresce a taxas sustentáveis e compatíveis ao risco, enquanto a inadimplência mantém-se em patamares historicamente reduzidos e controlados. O cenário para os setores bancário e de seguros no Brasil continua bastante promissor”, informa o banco no relatório de divulgação dos resultados.
Veja abaixo o release distribuído aos jornalistas:
Faturamento do Grupo Bradesco Seguros cresce 20% no 1º tri, atingindo R$ 13,5 bilhões
O Grupo Bradesco Seguros, líder do mercado segurador brasileiro com atuação multilinha e presença em todas as regiões do país, fechou o primeiro trimestre de 2015 com crescimento de 19,4% sobre igual período do ano anterior e faturamento de R$ 13,5 bilhões nos segmentos de seguros, capitalização e previdência complementar aberta. Desde 2006, o Grupo Segurador registra crescimento médio anual acima de 14%.
O lucro líquido registrou evolução acima de 23% na mesma base de comparação, com Retorno sobre o Patrimônio Líquido Ajustado de 27,3%.
Na comparação com o mesmo período de 2014, os segmentos de Vida e Previdência, Saúde e Capitalização apresentaram evolução de dois dígitos – 26,5%, 19,7% e 11%, respectivamente.
“A expansão no primeiro trimestre do ano ocorreu de forma consistente e homogênea em nossas linhas de negócios, mantendo o padrão que tem caracterizado nosso crescimento nos últimos anos”, afirma o Presidente do Grupo Bradesco Seguros, Marco Antonio Rossi.
Ainda de acordo com Rossi, “a estratégia do Grupo Bradesco Seguros contempla uma estrutura multirramo, com aprimoramento da visão única de clientes e corretores, rapidez e dinamismo no atendimento, ampla cobertura para seguros de vida, saúde e patrimônio, maior eficiência da força de vendas e redução de custos operacionais”.
De janeiro a março de 2015, os ativos financeiros do Grupo Segurador cresceram 15,3%, totalizando R$ 170 bilhões, equivalentes a cerca de 30% do total administrado pelo mercado segurador brasileiro.
O volume de provisões técnicas também apresentou considerável aumento, alcançando R$ 157,2 bilhões, contra R$ 137,7 bilhões no mesmo período de 2014. O total pago em indenizações e benefícios atingiu R$ 10,4 bilhões, evolução de 13,1% sobre o período anterior.
No segmento Saúde, todos os produtos apresentaram crescimento, com destaque para a Carteira de Pequenas e Médias Empresas, que expandiu 38,8% em faturamento, atingindo mais de 950 mil vidas.
Já no segmento Vida, a evolução atingiu 13%, favorecida pelo desempenho do Seguro Individual, que cresceu 17,6%, e do Prestamista (seguro que prevê a quitação de uma dívida, no caso de morte, invalidez ou desemprego involuntário do segurado), com 24,1%.
Merece destaque a melhora do Índice de Eficiência Administrativa, de 4,7% para 4,1% – quanto menor o índice, melhor a performance -, que reflete, sobretudo, o benefício gerado com a racionalização de gastos.
O Santander, que no Brasil tem parceria com a Zurich na venda de seguros, abriu a safra de balanços do primeiro trimestre de 2015, com lucro líquido gerencial de R$ 1,633 bilhão no primeiro trimestre de 2015, crescimento de 14,4% na comparação com o mesmo período do ano anterior.
Nesta quarta-feira é dia da SulAmérica e do Bradesco apresentarem seus resultados. O Bradesco, que apresentará os resultados antes da abertura do mercado, sempre traz grande destaque para as empresas de seguros do grupo, por entender a importância do seguro para o Brasil e também pelo forte resultado de seguridade nos resultados do conglomerado, chegando a 30% nos últimos períodos divulgados. Já a SulAmérica apresentará seus resultados após o fechamento do mercado.
Veja abaixo a agenda de divulgações que envolve o mercado de seguros:
29 de abril: Bradesco (com telefonferência no dia 30) Odontoprev, SulAmérica (teleconferência no dia 30)
4 de maio – Banco Pan
5 de maio – Banco Itaú Unibanco e Porto Seguro
6 de maio – BTG Pacutal
7 de maio – BB Seguridade (com teleconferência no dia 8)
14 de maio – Banco do Brasil, Paraná Banco e Qualicorp
A presidente Dilma indicou Karla Santa Cruz Coelho para exercer o cargo de diretora da Agência Nacional de Saúde Suplementar na vaga decorrente do término do mandato do diretor André Longo Araújo de Melo. Atualmente, Karla é gerente de assistência à saúde da ANS.
Uma medida, publicada hoje (29) no Diário Oficial da União pela Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS), obriga as operadoras de planos de saúde a informar aos consumidores as peculiaridades e características de todos os tipos de planos disponíveis no mercado. O objetivo é facilitar a compreensão e eliminar dúvidas dos clientes na hora da contratação. De acordo com a Resolução Normartiva 376, os esclarecimentos serão prestados aos consumidores que já têm planos e também aos novos usuários, na hora da adesão.
As operadoras terão que disponibilizar as informações sobre os planos e os respectivos contratos de maneira fácil, rápida e acessível aos consumidores. Entre os dados que serão exigidos das operadoras, com detalhes, estão o tipo de acomodação, de contratação e a área de abrangência. Outros aspectos que a resolução destaca dizem respeito à rescisão, carência e cobertura dos planos.
A diretora-presidenta substituta da ANS, Martha Oliveira, disse à Agência Brasil que a medida integra um projeto amplo que será desenvolvido ao longo do ano, no sentido de aprimorar a informação ao consumidor, o que a ANS está chamando de “empoderamento do beneficiário”. A norma entrará em vigor a partir de janeiro de 2016. A ideia é municiá-lo de informações que possam contribuir para auxiliá-lo em suas escolhas na saúde suplementar.
Martha Oliveira acrescentou que tanto na identificação quanto na hora em que estiver negociando, o consumidor terá de receber as informações em linguagem “diferenciada, organizada e consolidada” sobre os tipos de contratação que vai ter à disposição e as características desse contrato.
“Porque a gente vê que essa é uma das principais demandas de dúvida que a pessoa tem na hora de contratar. Não sabe qual é a diferença de um plano individual para um plano coletivo por adesão, um plano coletivo empresarial, o que tem de característica em um que não tem em outro. Às vezes, ela vê que o preço é diferenciado, mas e aí, o que isso tem na regulamentação, na legislação? O que os planos trazem de diferença uns dos outros? É isso que a gente está levando para essas pessoas, obrigatoriamente”, explicou a diretora-presidenta substituta da ANS.
As operadoras terão que fornecer aos usuários esse material impresso ou dispor as informações em sua página na internet, em espaço onde o cliente tenha acesso fácil. Os dados deverão ser disponibilizados também por meio de aplicativos para tablets e celulares.
Para reforçar o relacionamento com os Parceiros de Negócios e conhecer as demandas para oferecer produtos e serviços cada vez mais adequados à realidade local, a Tokio Marine Seguradora realiza seu primeiro Fórum em parte do Nordeste. Entre os dias 4 e 7 de maio, o presidente da Companhia, José Adalberto Ferrara, e os diretores Valmir Rodrigues, Marcelo Goldman, Adilson Lavrador, Alexandre Vieira e João Melo visitarão Corretores e Assessorias que atuam em Aracaju (SE), Recife (PE), Natal (RN) e Salvador (BA). Nesta última cidade, a diretoria da Companhia participará do jantar de 56 anos do Clube dos seguradores da Bahia, que terá Ferrara como convidado especial e palestrante oficial. A ação é inédita e demonstra a importância da região para a Seguradora.
Em 2014, a Regional Nordeste elevou sua produção em 27% em relação ao ano anterior, com destaque para as carteiras de Automóvel, Residencial, Condomínio, Riscos de Engenharia, Garantia e Empresarial. “O excelente desempenho se deve a uma série de fatores e nosso foco na melhoria da qualidade do relacionamento com os Parceiros de Negócios responde por grande parte desse crescimento acelerado. O Fórum fortalece ainda mais essa nossa proximidade com os Corretores”, afirma o Superintendente Regional Nordeste da Tokio Marine, Ronaldo Dalcin.
Segundo o executivo, no ano passado a Seguradora reforçou as visitas consultivas aos Corretores e Assessorias para discutir dados de mercado, propor ações focadas na região e oferecer ferramentas para melhor atendimento ao cliente final. “A iniciativa gerou um grande aumento de negócios na base e maior produtividade dos Corretores”, explica Dalcin.
Neste ano, o Superintendente explica que a Companhia continuará trabalhando fortemente para ser uma Seguradora desejada pelos Corretores no Nordeste, por conta de suas facilidades e qualidade de produtos e serviços. “Acreditamos no potencial imenso de negócios nessas cidades e, por isso, vamos continuar atentos para a solidificação e ampliação de nossas parcerias no Nordeste do Brasil. Estamos muito felizes em promover este Fórum”, conclui Dalcin.
Programação:
– 04/05 (Segunda) Aracaju: Encontro com Corretores
Local: Radisson | Salão Palma + Mandacaru
Endereço: Rua Dr. Bezerra de Menezes, 40 – Atalaia – Aracaju / SE
– 05/05 (Terça) Recife: Encontro com Corretores
Local: Arcádia Boa Viagem
Endereço: Av. Boa Viagem, 802 – Boa Viagem – Recife / PE
– 06/05 (Quarta) Natal: Encontro com Corretores
Local: Versailles Recepções | Salão Trianon
Endereço: Rua: Cel Milton Freire, 2919 – Capim Macio – Natal / RN
– 07/05 (Quinta) Salvador: Jantar em comemoração aos 56 anos do Clube de Seguradores da Bahia.
Local: Fiesta Bahia Hotel | Salão Íris
Endereço: Av. Antônio Carlos Magalhães, 741 – Itaigara – Salvador / BA
A Superintendência de Seguros Privados (Susep) aprovou nesta terça-feira a decisão de acionistas de diversas seguradoras estrangeiras por elevarem o capital, totalizando R$ 497 milhões. As decisões foram tomadas em assembléias realizadas no final do ano passado e só agora foram aprovadas pelo órgão regulador.
Zurich – aumento de R$ 149,6 milhões, para R$ 1,59 bilhão
Allianz – aumento de R$ 110 milhões, para R$ 490 milhões
AGCS – aumento de R$ 103 milhões, para R$ 248 milhões
AIG – aumento de R$ 72 milhões, para R$ 608 milhões
AXA – aumento de 31,1 milhões, para R$ 77,8 milhões
Kyoei – aumento de R$ 1,1 milhão, para R$ 20 milhões
Fonte: Valor Econômico – Especial Segurança Privada
Fazer seguro de mercadorias em trânsito, uma medida que costumava ser um dos principais problemas no dia a dia de embarcadores e transportadores, agora se tornou um fato corriqueiro. A mudança se deve a três mudanças registradas nesse mercado: aumento da concorrência no segmento, com seguradoras de peso disputando os contratos; o gerenciamento de risco já é uma atividade praticamente consolidada na área; e a política de negociação em tempos de crise leva em conta o quesito fidelidade.
A perspectiva de crescimento do segmento de transporte descola do otimismo geral do mercado segurador, com projeções ainda na casa de dois dígitos. Isso porque o seguro de cargas está diretamente associado à economia. Se o consumo diminui, o volume de mercadoria embarcada é menor e, consequentemente, o valor do seguro, cobrado sobre o valor embarcado, cai. “A previsão é de um valor embarcado menor e pressão por redução de custos. A boa notícia é que temos novos competidores e apetite das grandes seguradoras pelo segmento “, afirma Eduardo Michelin, diretor de transportes e logística da Willis.
Em 2014, o seguro de transporte movimentou vendas de R$ 2,1 bilhões, avanço de apenas 3% em relação ao ano anterior, enquanto o mercado segurador como um todo cresceu 10%. O esforço dos executivos se concentra em manter os clientes e controlar a sinistralidade. O volume de indenizações pagas em 2013 consumiu 59% do valor arrecadado dos clientes. No ano passado, esse índice subiu para 75%. “E 2015 não vai ser diferente. Há uma grande pressão por redução da taxa do risco pelas grandes e médias empresas. É hora de investir no relacionamento e no gerenciamento de risco”, ressalta Ricardo Guirao, da corretora Aon.
Segundo Rafael Rodrigues, diretor de multiprodutos e transportes da Allianz, a maior seguradora do segmento, acidentes representam 48% das perdas e roubo, 62%. Atravessamos um momento de ajustes, com investimentos em banho maria, inflação e taxa de juros em alta, desemprego avançando, crédito caro e desvalorização do real. “Produtos que antes não eram visados para roubo estão mais caros e, portanto, entram na lista de desejos das quadrilhas, o que aumenta o risco das seguradoras”, explica Salvatore Junior, diretor de transportes e relacionamento da Argo Seguros.
Fabiano Rossetto, diretor comercial da Generali, a sétima maior do ramo, também está preocupado em manter a rentabilidade da carteira. “Temos enfrentado problemas como roubos, acidentes e perdas por problemas de infraestrutura deficitária e até mesmo por falta de acesso ao Porto de Santos, acarretando em atrasos logísticos e operacionais para usuários, lembrando que este não é um problema só de Santos. O gargalo portuário se repete em todo o país”, afirma.
Para fechar no positivo diante de uma equação de vendas em baixa, sinistros em alta e forte concorrência, o segredo está na parceria, afirma Felipe Smith, diretor executivo de produtos pessoa jurídica da Tokio Marine. A meta é crescer dois dígitos neste ano. No primeiro trimestre a meta foi cumprida, com o avanço de 10%, estimulado, principalmente, pelo transporte internacional, que gera maior valor de prêmio em razão da alta do dólar. “Nossa filosofia é ser uma seguradora parceira e não apenas emitir apólice e pagar sinistro. Atuamos junto com o cliente, mesmo os ligados a cargas visadas, em medidas para melhorar o risco com ações simples, mas que geram valor a todos”, disse o diretor da quarta maior seguradora em transporte.
Todos concordam que mesmo com esse cenário mais perturbador, os preços seguem com viés de baixa. Além do forte apetite das seguradoras localmente, há farta capacidade de resseguro no mercado mundial para transportes. O estudo “Safety & Shipping”, da Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), que analisa as perdas no setor de transporte marítimo em cargas acima de 100 toneladas brutas, mostra tendência de perdas em queda. Em 2014, apenas 75 ocorrências foram reportadas pelo mundo, tornando esse ano o mais seguro para o setor em comparação aos últimos 10 anos. As perdas diminuíram 32% comparadas ao ano anterior, o que é bem abaixo da média dos últimos 10 anos, quando foram registradas 127 ocorrências.
Uma pesquisa sobre acionamentos do seguro automóvel feita pelo grupo BB e Mapfre revelou que a maior parte dos acidentes envolvendo enchentes ocorre no estado de São Paulo, que responde, sozinho, por 33,36% do total de ocorrências nacionais.
O estado é seguido por Santa Catarina (11,25%), Rio Grande do Sul (9,06%), Paraná (8,33%), Rio de Janeiro (7,28%) e Minas Gerais (5,96%). Juntos, correspondem a 75,24% do total dos sinistros ocorridos no Brasil como consequência de enchentes.
O levantamento foi feito pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI) e leva em consideração a base de dados do GRUPO de janeiro de 2011 a dezembro de 2014. No período analisado, a companhia totalizou 7.917 ocorrências de sinistros por motivo de enchente – incidência que vem caindo, com registro de decréscimo de 40,52% nos casos de sinistros no último ano.
A região Sudeste é a que possui maior frequência de veículos atingidos por enchente, sendo responsável por 49,33% do total de sinistros. É seguida pela região Sul (28,64% dos sinistros) que, em alguns meses, supera a região Sudeste no número de casos de sinistros.
O Nordeste vem em seguida, respondendo por 10,87% dos casos, seguido pela região Centro-Oeste, com 8,71%, e pela região Norte, com 2,46%. As regiões Sudeste e Sul, juntas correspondem a 77,96% dos casos registrados em todo país. O estudo revela, ainda, que os acionamentos por enchentes acontecem, em sua maioria, nos meses de janeiro, fevereiro, março, julho, novembro e dezembro e não ocorrem, necessariamente, nos grandes centros urbanos.
A capital São Paulo, por exemplo, maior cidade brasileira em volume de veículos (mais de 5,4 milhões, o que representa 30% da frota nacional, segundo dados do Detran), contribuiu, no período pesquisado, com 25% do total de acionamentos do estado, enquanto as capitais Boa Vista (RR) e Macapá (AP) contribuíram com 100% dos casos dos seus estados. Manaus (AM) e Aracaju (SE) vêm na sequência, com 95% e 93% do total de casos em seus estados, respectivamente.
“O que pode explicar esse fenômeno é a frequência com que ocorrem os alagamentos em algumas cidades. São Paulo, por exemplo, têm seus pontos de alagamento mapeados pelo Centro de Gerenciamento de Emergências (CGE), o que faz com que as pessoas evitem esses locais e busquem rotas alterativas. Quanto a outras cidades, não existem estatísticas fidedignas a respeito dos pontos de enchente, o que certamente poderia contribuir para a redução da frequência de sinistros”, opina Jabis Alexandre, diretor geral de Automóveis do grupo BB e Mapfre.
Outro dado curioso apontado na pesquisa diz respeito à variação do custo médio de reparo dos veículos danificados por ocorrência de enchente. Os valores variaram de R$ 1,4 mil e R$ 2,6 mil (Alagoas e Tocantins, respectivamente) a R$ 19,8 mil e R$ 21,8 mil (Distrito Federal e Roraima). O “ponto fora da curva” é o estado do Ceará, com um custo médio de R$ 28.193,28. “Primordialmente, as variações de preços estão relacionadas a uma maior ou menor oferta local de serviços no atendimento da frota, o que impactaria o preço, bem como a questões logísticas, por exemplo, o transporte de peças necessárias aos reparos”, pontua Alexandre.
O calço hidráulico é o problema mais comum apresentado pelos veículos sinistrados. Ele ocorre quando uma grande quantidade de água entra pela admissão de ar do motor e não permite que o cilindro realize a compressão, causando assim danos em componentes internos. “Alguns itens do motor, se reparados logo após o contato com a água, podem voltar a funcionar. Quando, ao contrário, os reparos demoram, elas oxidam, condenando o componente”, explica o diretor do BB e Mapfre.
Outra agravante, segundo o estudo, é o fato de veículos antigos, ao contrário dos novos, não terem seus circuitos impressos das unidades de controles eletrônicos protegidos com vernizes e resinas, o que dificultaria o processo de oxidação. Apenas 7% da frota analisada na pesquisa estaria livre de danos em caso de enchente. A compra das peças que geralmente são danificadas em um caso de calço-hidráulico, como jogos de pistões, de bielas, de anéis, de bronzinas, de válvulas de admissão, de válvulas de escapamento e árvore de manivelas, pode chegar a 6% do valor do automóvel, excluindo a mão-de-obra e insumos. De acordo com o estudo, o custo médio nacional para conserto de veículos avariados por enchentes é de R$ 10,4 mil.
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