Há menos de dois anos no comando, Ismar Tôrres se diz satisfeito de poder apresentar ao Conselho de Administração da Seguradora Líder propostas de melhorias para a administração do Seguro DPVAT, o seguro obrigatório que todo proprietário de veículo deve pagar ao fazer o licenciamento. “São tantas frentes que temos de dividir em temas, pois todos são relevantes e trarão grandes benefícios para a sociedade”, garante o executivo que assumiu a presidência da Líder no final de 2016, sob fogo cruzado. Além de mais de120 projetos em tramitação no Congresso Nacional que envolvem o seguro, no final de 2016 foi encerrada a CPI do DPVAT e divulgada a conclusão de auditoria feita, na Susep, pelo Tribunal de Contas da União (TCU).
Desde que assumiu, Tôrres e sua equipe vasculham a companhia para entender quais os processos que podem ser melhorados e onde é possível obter ganhos deprodutividade. Muitos contratos foram revisados, outros encerrados e novos fechados com grande economia de escala, cita Tôrres.
Até o fim de 2018 será lançado um aplicativo para o cidadão solicitar a indenização de forma ágil e rápida. Mas como esse assunto ainda é guardado a sete chaves até ser totalmente concluído, o primeiro tema a ser abordado pelo blog Sonho Seguro envolve uma das 19 sugestões sugeridas à Superintendência de Seguros Privados (Susep) pela Líder para aprimorar o DPVAT. Desde março de 2018, a Líder integra a comissão especial criada pela Susep com o intuito de debater melhorias no atualmodelo do seguro obrigatório de acidentes de trânsito do Brasil.
As sugestões fazem parte de um estudo contratado com a consultoria MCKinsey, no qual foram analisados os modelos de seguro de acidentes de trânsito, adotados em 36 países. Uma entre as 19 sugestões, se destaca. O estudo comparou o valor das indenizações no Brasil com os demais países do mundo. O valor da Importância Segurada (IS) no Brasil, congelado há 11 anos, está atrás de países como Indonésia, Nigéria e Bolívia.
A Rússia possui indenização aproximadamente três vezes superior a do Brasil, apesar de o PIB per capita ser próximo. “A nossa sugestão é que em vez de reduzir o preço do seguro, elevar a indenização máxima no Brasil passe de R$ 13,5 mil para R$ 25 mil”, diz. De 2016 para 2017, o preço do DPVAT passou de R$ 105 para R$ 63. Em 2018 uma nova redução, passando a custar R$ 45 por ano.
“Temos apresentado as nossas propostas para vários congressistas, jornalistas e empresas que de alguma forma estejam envolvidos com o DPVAT, para que juntos possamos construir um projeto consistente, independente e inovador do seguro, que reflita efetivamente as necessidades do conjunto da população”, disse. Tôrres ressalta que a CNseg e a FenSeg participaram deste trabalho, manifestando integral concordância com os resultados, posicionamentos e com a proposta apresentada à Susep.
Os temas do estudo da McKinsey estão divididos em quatro princípios: Foco no Cidadão; Sustentabilidade no Modelo; Interações com o Estado; e Alta Eficiência Operacional. Todos serão alvos de posts no blog Sonho Seguro semanalmente, com o objetivo de contribuir com as discussões sobre o atual modelo de operação do Seguro DPVAT, tema em pauta em mais de 120 comissões do Congresso Nacional.
A necessidade de uma melhoria, no atual sistema DPVAT, é extremamente necessária. Não só atualização de valores, mas principalmente quanto ao atendimento e meios para dar entrada no seguro. Nos deparamos hoje, com diversos meios informativos, referente à facilidade para acionar o seguro, pondo em ênfase a gratuidade e orientação para evitar “atravessadores”, porém batemos de frente com um problema maior, que é o atendimento prestado nos chamados “pontos de atendimento” (seguradoras, correios, sincors, etc).
A má informação e pouco retorno repassadas por estes, fazem com que beneficiários, busquem outros meios para dar entrada em seu processo, caindo assim em mãos de pessoas, que sabem muito menos, porém com um pouco mais informação do que o beneficiário e muita “lábia”, acabam induzindo estes à cederem parte de seu direto, para possam “acompanha-las” durante à análise de seu processo.
À idealização de um meio digital (aplicativo) para que o beneficiário possa por conta própria solicitar sua indenização, com certeza amenizaria tal situação, porém ao mesmo tempo, deverá ter um controle mais ríspido, com a interferência de terceiros, atrapalhando o real interessado.
Assim como INSS, Secretaria de Segurança Publica (SSP), Justiça Eleitoral e outras instituições, deverá ser aderido controle maior para que seja garantida o direito do real interessado.
Realmente os resultados são bons para a Líder. Já para as vítimas, as REAIS BENEFICIÁRIAS DO DPVAT, os resultados São uma vergonha, um escárnio aos seus direitos a indenização. Está Líder está NEGANDO PROCESSOS DE INDENIZAÇÃO AOS MILHARES. Esta Líder QUANDO NÃO NEGA O PROCESSO DE INDENIZAÇÃO GERA UMA INFINIDADE DE PENDÊNCIAS DOCUMENTAIS ILEGAIS E ABUSIVAS. Esta Líder PAGOU EM TORNO DE 50% DOS PEDIDOS DE INDENIZAÇÃO DE JANEIRO A JULHO ALEGANDO QUE O MOTIVO FORAM CERCA DE 5 MIL E POUCOS PEDIDOS FRAUDULENTOS NUM UNIVERSO DE MAIS DE 340 MIL PEDIDOS FEITOS. Esta Líder NEGA PEDIDOS DE INDENIZAÇÃO POR INVALIDEZ PERMANENTE AOS MILHARES ALEGANDO QUE UMA VÍTIMA NÃO TEM SEQUELAS SENDO QUE ELA FOI AVALIADA POR UM MÉDICO SEM QUALQUER ESPECIALIDADE ATRÁS DE UMA MESA SEM QUALQUER EXAME FÍSICO E PRESENCIAL NA VÍTIMA. Esta Líder VEM EXIGINDO EM MILHARES DE PROCESSOS DOCUMENTOS MÉDICOS QUE A REDE HOSPITALAR NÃO É OBRIGADA A FORNECER OBRIGANDO ESTAS MILHARES DE VÍTIMAS, SE QUISEREM, A PAGAR CONSULTAS PARTICULARES PRA OBTER UM RELATÓRIO QUE NA MAIORIA DAS VEZES NEM É ACEITO POR ESTA LÍDER DEPOIS DE ENVIADO. Esta LÍDER ESTÁ DESCUMPRINDO UM TAC FIRMADO COM O MPF EM 2012. Esta Líder TEM UM SISTEMA DE ENVIO DE DOCUMENTOS FALHO E TOTALMENTE LIMITADO QUE GERA OUTRAS MILHARES DE PENDÊNCIAS DOCUMENTAIS PELO SIMPLES FATO DELE NÃO CARREGAR O DOCUMENTO DIGITALIZADO. Esta Líder VEM COMETENDO O MESMO CRIME QUE ELA TANTO DIZ COMBATER: A FRAUDE. A população está abandonada por esta Líder que só se interessa EM SEUS ACIONISTAS, OS GRANDES BANCOS DONOS DAS GRANDES SEGURADORAS QUE MANDAM NESTE CONSÓRCIO DO DPVAT. A VÍTIMA SEQUELADA É A QUE MENOS INTERESSA À SEGURADORA LÍDER.