Difundir a cultura de insurtech no Brasil. Esse é o desafio de Gustavo Zobaran, que assumiu a coordenação do Comitê de Insurtechs da Camara-e.net para discutir, fomentar e estimular projetos disruptivos no mercado de seguros. “Vamos fazer uma radiografia desse segmento, levantando as iniciativas com soluções de investimento, internet das coisas, jornada do usuário, produtos, segurança da informação, análise de dados e tecnologias futuras, entre outras categorias que compõem esse ecossistema”, comenta ele que também é head de brand experience na Youse.

A Câmara Brasileira de Comércio Eletrônico (camara-e.net) já abrigava um comitê de seguros, liderado por Manoel Mattos. Diante da explosão das insurtechs, surgiu a idéia de fazer um retrofit no comitê e mudar seu nome para insurtech, um tema que caiu no gosto das seguradoras e investidores, contou ele ao blog Sonho Seguro. “Também queremos trazer as experiências internacionais para o Brasil, bem como levar a nossa experiência para o mundo”, afirma. “Temos vários casos de sucesso no país que precisam ser divulgados”, acrescenta.

Zobaran enumerou os principais desafios do comitê: educar empresas e pessoas que interagem nesse ecossistema; disseminar a cultura do seguro como necessidade; atuar como hub do setor, se fazendo presente em toda discussão relacionada às Insurtechs; criar um banco de talentos de pessoas que vejam o segmento como oportunidade de negócios e trabalho; produzir conteúdo; promover uma mudança de atitude e comportamento que aproxime mais as empresas seguradoras de seus clientes e de projetos/iniciativas que venham a resolver algum problema; e promover o intercâmbio com o mercado internacional, criando e participando de missões de conhecimento e negócios.

O grupo se reuniu no final de agosto com cerca de 80 participantes para debater seguros e tecnologia, em São Paulo. No encontro foi lançado o primeiro mapeamento do ecossistema de Insurtechs no Brasil. A iniciativa pretende desenhar um mapa com todas empresas que desenvolvem tecnologias e soluções inovadoras para o mercado segurador. “O mapa será um organismo vivo, que vai nos permitir acompanhar a evolução desse setor no país e divulgar dados a cada três meses”.

O evento também contou com a apresentação de projetos de duas startups da área de seguros e de empresas já consolidadas nesse mercado. “O uso de machine learning, BD e Analytics possibilita que as empresas reúnam e analisem grandes quantidades de informações para criar oportunidades de ações que gerem valor para ela e para seus clientes”, disse Alessandro Maracajá, sócio-diretor da Solutions One, que foi convidada a falar sobre o papel-chave da tecnologia para as Insurtechs.

Roberto Ciccone, da Everis, consultoria do Grupo japonês NTT, mostrou aos participantes como está o mercado mundial de Insurtechs, quem são as empresas que fomentam esse segmento e qual o papel das startups disruptivas para o desenvolvimento do mercado. Ciccone citou como exemplos startups de telemetria de veículos, cibersegurança, uso de energia, saúde e plataformas de e-commerce sob demanda. “A tendência de investimento nessa área é de aumento”, diz ele. “O financiamento para startups de InsurTech chegou a US$ 3,1 bilhões, em 2015 – 7,5 vezes maior que em 2013”, comentou ele em nota divulgada à imprensa.

Agora, o Comitê de Insurtechs irá disponibilizar o mapa no site da camara-e.net (camara-e.net) para que, a partir do dia 15 de setembro as iniciativas do segmento façam seu cadastro, indicando em que categorias desse ecossistema elas se enquadram.

Segundo o portal Conexão Fintech, o Brasil já conta com 25 insurtechs.

Fonte: Reuters

A Triunfo Participações e Investimentos anunciou, em fato relevante divulgado na noite de quarta-feira, que a seguradora Swiss Re Corporate Solutions Brasil pagou à Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac) 149,8 milhões de reais referente à parcela da outorga do aeroporto de Viracopos.

A Justiça do Distrito Federal tinha concedido liminar no início de agosto suspendendo o acionamento de seguro para o pagamento da outorga do aeroporto, que está em processo de devolução amigável para o governo. No fato relevante, a empresa não deu mais detalhes sobre o acionamento do seguro.

Triunfo e a UTC Engenharia, sócias na concessionária que administra Viracopos, decidiram no final de julho pela devolução da concessão em termos negociados com o governo federal.

A concessionária, que afirma já ter investido cerca de 3 bilhões de reais no novo terminal do aeroporto, diz que houve frustração nas projeções de demanda, com impacto para a situação financeira.

Muitos dos clientes que receberam casas com falhas do Programa Minha Casa Minha Vida, um projeto do Governo Federal em parceria com a Caixa Econômica Federal lançado em março de 2009, no então governo Lula, poderiam estar em uma situação melhor se o risco tivesse sido mitigado de várias formas, inclusive com a compra do seguro de danos estruturais inerentes. Um dos produtos aprovados pela Superintendência de Seguros Privados (Susep), talvez o único, é o da Swiss Re. Mas a Caixa não contratou o produto.

Uma pena. Seria um bom apoio financeiro para resolver o que foi constatado pela Fiscalização do Ministério da Transparência. Quase metade dos imóveis destinados ao público mais carente do Minha Casa Minha Vida, construídos entre 2011 e 2014, apresentam algum problema ou incompatibilidade em relação ao projeto.

Segundo dados do Governo Federal, entre 2009 e 2015 o total investido no programa foi de R$ 114,8 bilhões para subsidiar imóveis das famílias que se enquadram na faixa 1 de renda, a mais baixa de todas. A grande falha dos participantes do projeto está nas prioridades. Uma das principais preocupações em relação ao programa é a taxa de inadimplência do beneficiário e não no que é entregue a ele. Se ele não recebe um imóvel decente, realmente a inadimplência será elevada. Um levantamento realizado ao final de 2016 mostrou que 25% dos beneficiários do PMCMV inclusos na faixa de renda mais baixa não estava pagando as prestações do programa, o que pode levar à perda do imóvel. No entanto, como mostra o relatório do Ministério da Transparência, muitos desses imóveis foram entregues em condições precárias.

Mas ainda é tempo. Afinal, como o objetivo do programa é proporcionar ao cidadão brasileiro condições de acesso à moradia própria, tanto em áreas urbanas, quanto rurais, ainda deve durar muito tempo, uma vez que o déficit habitacional ainda bate em 20% da população. No início de 2017, o programa passou pela terceira versão, com modificações de regras de financiamento.

Qual é a lógica dos governos ajudarem as vítimas de tragédias? Mitigar os riscos da pobreza. Dar condições para a população carente de ter moradia para poder ter condições de estudar e trabalhar. O país que não investe em crescer mergulha na corrupção, violência, drogas e guerras.

As seguradoras internacionais têm várias parcerias com governos para mitigar riscos. Só falta boa vontade de ambos sentarem para ajustar programas. Há vários exemplos no mundo que podem servir de referência. Tanto Swiss Re como Munich Re têm muito a dizer sobre esse tema. Nos EUA, por exemplo, há um seguro federal que ajuda na reconstrução de danos causados por catástrofes naturais como o furação Harvey.

Já no Brasil, livre de catástrofes naturais, tem a sua disposição seguros que podem ajudar com enchentes, desmoronamento e também para se precaver catástrofes feitas pelo homem, como serviços não executados como previsto em contratos. Além das seguradoras ofertarem cobertura financeira para danos cobertos no contrato, ajudam e gerenciar riscos, uma vez que fiscalizam as obras para evitar que o pior aconteça.

O blog Sonho Seguro entrevistou Silvio Steinberg, diretor técnico da Swiss Re Corporate Solutions, para entender melhor como funciona o seguro.

O que o produto de erros de projetos cobre?

Os erros de projeto podem ter cobertura em dois momentos. Ainda durante a obra/execução do projeto – nesse caso, é uma cobertura dentro das apólices de risco de engenharia (essa cobertura pode ou não ser contratada); e depois de a obra entregue. Na Swiss Re Corporate Solutions esse produto tem o nome de seguro de danos estruturais inerentes. Em ambos os casos, a cobertura garante possíveis danos comprovadamente originados a partir de erros no projeto. A verificação é sempre realizada por uma terceira parte isenta.

Ele tem sido comercializado ou há resistência dos clientes para comprar?

No Brasil, a demanda é baixa. Em países como França e Espanha essa contratação é obrigatória em todos os projetos. Em 2004, quando foram identificados erros estruturais no projeto do Aeroporto Charles de Gaulle, na França, esse seguro ficou popularmente conhecido. A obra já havia sido entregue e o aeroporto operava quando um dos terminais apresentou estalos e rachaduras.

O que intimida a venda. É o preço?

O preço sempre é um fator, uma vez que esse tipo de contratação encare os projetos. Porém, entendemos que soma-se a isso o desconhecimento sobre os benefícios do produto. Adicionalmente, vale destacar que o Código Civil brasileiro responsabiliza donos de projetos (construtoras, por exemplo) por qualquer dano comprovado pelo período de 5 anos decorridos da entrega da obra.

Treze seguradoras estão entre as 100 melhores empresas em satisfação do Cliente 2017. As vencedoras em cada categoria serão conhecidas no próximo dia 5, na premiação do sexto ano pesquisa das Melhores Empresas em Satisfação do Cliente elaborado pelo Instituto MESC.

O grupo pesquisou o que clientes em todo o Brasil, pensam de 24 segmentos de mercado, entre eles seguro de carro, previdência e capitalização e seguros gerais. bem como construtoras e incorporadoras, colégios, atacadistas, supermercados, higiene e limpeza, indústria farmacêutica, comércio varejista, hotéis, cartões e serviços, call center, montadoras de veículos, bancos, financeiras, entre outros.

Segundo nota do grupo MESC, foram ouvidos, 315.932 clientes das mais de 6000 empresas citadas pelos clientes através do Programa de Recompensas MESC, que remunera pessoas para opinar sobre produtos e serviços adquiridos nos últimos 12 meses, entre Março de 2016 a Março de 2017.

Veja as seguradoras que concorrem:

Seguro Automóveis – Allianz, BB Mapfre, Porto Seguro, Tokio Marine, Zurich
Capitalização e previdência – Bradesco, BNP Paribas Cardif, Caixa, Icatu, Safra Previdência, Santander Capitalização
Seguros Gerais – Itaú, Seguradora Líder

As seguradoras americanas preparam dezenas de drones para sobrevoar casas e empresas com o objetivo de avaliar os danos causados pelo furação Harvey, sendo esse o primeiro uso generalizado de aeronaves não tripuladas para ajudar na regulação dos pedidos de indenização, informam as agências internacionais.

O uso de drones vinha sendo feito em pequena escala desde a aprovação do Federal Aviation Administration em 2015. Drones fornecem imagens aéreas que podem ajudar os inspetores de seguros a verificar os danos causado aos edifícios de forma mais rápida e segura, possibilitando assim agilizar o pagamento de indenizações.

A tempestade apresenta a primeira oportunidade para algumas dessas seguradoras testar suas novas frotas em grande escala. Os danos segurados causados pelo Harvey, que atingiu a terra na Texas na semana passada e mudou-se para a Louisiana na quarta-feira, são estimados em até US$ 20 bilhões.

A Travelers Cos. tem cerca de 24 drones prontos para serem usados ​​no Texas e cerca de 200 funcionários certificados pela FAA como pilotos de drone, de acordo com um porta-voz entrevistado pelo Wall Street Journal.

A Allstate Corp. espera fazer centenas de vôos por dia e milhares por semana com drones que usa em regime de contrato, de acordo com um porta-voz. Já usa rotineiramente drones para resolver reivindicações no Texas e em outros três estados.

A Farmers Insurance tem sete drones disponíveis para uso no Texas e 14 pilotos treinados para usá-los. Casa piloto pode inspecionar três casas por hora, enquanto um inspetor sem um drone pode demorar mais de uma hora a subir para um telhado gravemente danificado e inspecioná-lo, de acordo com Jarrod Murrieta, executiva da Farmers. “Estamos bastante confiantes” de que os pilotos podem fazer estimativas precisas com base em fotos, disse Murrieta. A empresa recebeu mais de 14 mil solicitações de indenizações no meio-dia de quarta-feira, disse um porta-voz.

Outras seguradoras querem avaliar a situação ainda mais antes de comprometer suas frotas. A United Services Automobile Association, ou a USAA, teve 10 mil pedidos a partir de terça-feira de vários lugares atingidos por Harvey, mas ainda não tomou a decisão de usar 12 de seus próprios drones e outros sob contrato.

A Chubb usará drones para propriedades comerciais ou para alcançar áreas que são inacessíveis, como ilhas de barreira, disse o porta voz Fran O’Brien.

Release

A Assurant, empresa especialista em gestão de risco e proteção de bens, e a Marisa, maior rede de varejo de moda feminina e lingerie do Brasil, foram premiadas pela Associação Brasileira de Marketing Direto. A seguradora e a rede varejista desenvolveram um projeto para informar e reter clientes que contratam os serviços oferecidos pela Assurant na Marisa.

“Percebemos que havia uma oportunidade de atuar mais efetivamente na comunicação com as clientes, dando a elas informações mais claras sobre os benefícios e as vantagens dos seguros e assistências. Ações simples como o envio de mensagens via SMS, e-mail, melhor exposição da comunicação nos pontos de venda e o fornecimento de cartões personalizados contendo informações básicas sobre os serviços contratados, além de dicas e orientações de como utilizar as coberturas, ampliaram a percepção de valor pelas clientes da Marisa sobre os seguros”, comenta Vladimir Freneda, diretor comercial da Assurant.

Para Célio Lopes, diretor de Produtos e Serviços Financeiros da Marisa, o trabalho desenvolvido pela Assurant trouxe ganhos de produtividade. “A comunicação assertiva com nossa base de clientes trouxe um aumento do ciclo de vida da cliente. Este resultado comprova que conseguimos mostrar a ela a proposta de valor do serviço. Além disso, ações como essa resgatam e valorizam um ponto muito importante para nós, que é o bom relacionamento com a nossa cliente – afinal, somos uma empresa ‘de mulher para mulher’”, completa Célio.

O case, que também envolveu a Marketdata, empresa que atua com Marketing de Relacionamento, teve como um dos pontos de partida a criação de um modelo de análise para decifrar quais consumidoras eram mais propensas a desistir do seguro em um prazo inferior à média observada na operação. Com a identificação dessas clientes, a companhia desenvolveu ações mais direcionadas para falar com esse público.

“A Assurant tem como um de seus principais pilares garantir que a experiência do consumidor seja positiva. Só através dessa prática e disciplina é que conseguimos desenvolver nossos produtos de forma a serem percebidos como importantes no dia a dia de cada segurada”, afirma Freneda. O executivo ainda destaca que o know how e a capacidade de inovação fez com que Marisa e Assurant pudessem desenvolver e oferecer propostas vantajosas às clientes e ao próprio sucesso do negócio.