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Publicação mostra que ABS e Airbag são apenas o começo de uma série de transformações que devem ocorrer para se melhorar a segurança viária no Brasil, que ainda precisa de melhor infraestrutura, mais tecnologia nos carros e comportamento seguro do motorista.
A primeira edição de 2014 da Revista CESVI está inteiramente dedicada à segurança viária. Aproveitando seu know-how como centro de pesquisa, o CESVI analisa a fundo um dos principais assuntos do momento: a obrigatoriedade dos carros saírem de fábrica com airbag e ABS.
A publicação destaca o tema logo na capa e procura explicitar questões sobre a nova medida, como a importância desses sistemas para evitar acidentes e minimizar as lesões nos passageiros, aumento de custos, atraso em relação a outros países, entre outras.
Quem também ajuda no debate é Luiz Moan Yabiku Junior, presidente da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). Além de discorrer sobre airbag e ABS, o executivo fala à revista sobre diversos assuntos polêmicos, como nossa tecnologia ultrapassada, o excesso de carros e a mobilidade urbana, a falta de carros elétricos no Brasil e a obrigatoriedade de rastreadores.
Outra opinião importante vem do presidente da Seguradora Líder DPVAT, Ricardo Xavier, na seção SEGUROS. Em sua entrevista, ele revela que, embora haja apontadores dizendo que as mortes no trânsito brasileiro estão diminuindo, não há motivo para comemoração, pois “os acidentes não estão sendo reduzidos, estão apenas mudando de perfil.” Segundo ele, enquanto as mortes recuaram um pouco, a invalidez permanente aumentou muito (36%). Xavier fala com propriedade sobre o tema, já que as indenizações do seguro obrigatório DPVAT servem como referência sobre a evolução dos acidentes e a mortalidade no trânsito.
E por falar em acidentes, vale destacar a seção TECNOLOGIA, que traz a história dos dummies, os bonecos com forma de gente, usados em crash-tests de segurança. A matéria mostra a evolução deste dispositivo e conta uma passagem interessante sobre o homem que “queria ser um dummy” e quase morreu oferecendo-se como voluntário para os testes de segurança mais radicais, numa época em que ainda não havia tecnologia para a construção dos bonecos sofisticados de hoje em dia.
Por fim, na seção CARRO, a revista explica como deveria ser o “carro mais seguro do mundo”. Ou seja, que componentes de segurança ativa e passiva deveriam estar presentes em um veículo para que se reduzisse ao máximo os riscos de acidentes e lesões em seus ocupantes.
Confira outros destaques da edição 89 da Revista CESVI:
MÁQUINAS POP: traz uma resenha de O Livro do Carro, publicação que apresenta mais de 1.200 veículos, em imagens sofisticadas, fazendo um rico panorama da linha evolutiva da indústria automobilística.
CUIDADOS NA REPARAÇÃO COM ABS E AIRBAG: os itens de segurança exigem cuidados extras na hora do reparo do veículo. Falhas nos processos podem colocar em risco a integridade física do profissional reparador e do motorista.
EXTERMINADORES DE ACIDENTES: rastreadores vão além da prevenção contra roubo e furto e passam a ser utilizados na prevenção de acidentes.
A revista também está disponível para a leitura na web, basta acessar www.cesvibrasil.com.br.
O CESVI BRASIL
Fundado em 1994, o CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária) é o único centro de pesquisa brasileiro dedicado à reparação automotiva e à segurança viária e veicular, disseminando informação técnica para o setor e também para a sociedade. Foi o primeiro centro da América Latina e é membro do RCAR (Research Council for Automobile Repairs), um conselho internacional de centros de pesquisa com os mesmos objetivos.
Para conhecer as atividades do CESVI, acesse www.cesvibrasil.com.br, e também acompanhe as novidades pelo Twitter ou Facebook em: www.twitter.com/cesvibrasil e www.facebook.com/cesvibrasil.
Mais informações sobre reparação automotiva também podem ser acessadas no blog: www.clubedasoficinas.com.br
