Os prejuízos causados pelas duas explosões em um armazém no Porto de Tianjin, na China, em agosto de 2015, acenderam a luz amarela na indústria de seguros. Não só pelo volume de indenizações já reservados de até US$ 3,5 bilhões, o que faz deste um dos maiores eventos quando o tema é catástrofe feita pelo homem no mundo e o maior já registrado na Ásia. Mas sim pelo alerta sobre a concentração em um único local de apólices de várias partes do mundo, com regulações e normativos próprios, sem que a seguradora tenha controle do risco a que esta exposta diante do vai e vem das mercadorias dos clientes mundo afora. “A ampla gama de apólices de seguro impactadas pelas explosões e a complexidade da interpretação da cobertura, o que gera um estudo de caso interessante. A experiência Tianjin também coloca um holofote sobre controles de acumulação de riscos em grandes centros comerciais e parques industriais”, destaca o estudo sobre as catástrofes de 2015 lançado pela Swiss Re em março de 2016.

Foram 173 vítimas fatais, quase 800 feridos e danos em larga escala na infra-estrutura do porto e também nos arredores. De acordo com um relatório oficial emitido recentemente pelas autoridades chinesas, 304 edifícios, 12 428 veículos e 7533 containers foram destruídos. Além disso, devido à intensidade das explosões, milhares de veículos e propriedades dentro de um raio de 5 km apresentaram danos, seja estruturais ou de sujeira pela nuvem de poeira.

Tianjin fica no nordeste da China. É o ponto de entrada e saída da ponte Ásia-Europa e porta de entrada para Pequim, a capital do país. Em 2013, ele foi classificado como o terceiro maior porto do mundo em termos de volume de carga. Ele tem um complexo industrial e petroquímica cobrindo cerca de 115 km quadrados. O porto é o centro logístico principal para a indústria automotiva da China, representando 40% de todas as importações de automóveis e exportações, e serve a mesma função para componentes e materiais para uma série de outras indústrias, incluindo saúde e eletrônica.

As duas explosões em Tianjin foram provocadas por um incêndio em um armazém localizado em um dos vários parques de logística do porto. O depósito tinha materiais inflamáveis, tais como nitrato de amónio. Das 173 vítimas, 104 eram bombeiros chamados para apagar o fogo inicial. As explosões geraram uma bola de fogo e enviaram ondas de choque através de um raio de vários quilômetros, deixando uma grande cratera no chão. Propriedades adjacentes ao local das explosões, a maioria pátios de contêineres e instalações de armazenamento de automóveis, foram destruídas, assim como os milhares de veículos novos estacionados nas proximidades.

De acordo com o estudo da Swiss Re, as seguradoras estimam o número total de automóveis afetados para ser um múltiplo do 12,4 mil mencionados no relatório oficial. Ironicamente, terminais de embarque do porto ficaram em grande parte incólume. À medida que as explosões ocorreram em uma das muitas áreas de armazenamento e de operações logísticas, a atividade geral do porto foi fechada por apenas alguns dias.

O fogo rapidamente se espalhou para outros produtos químicos armazenados no local, incluindo o nitrato de amónio, que desencadeou as explosões. Há uma crença generalizada de que as tentativas pelos bombeiros para apagar o fogo inicial poderia ter provocado as explosões ou ampliado sua intensidade. O governo, no entanto, sustenta que este não era o caso. De qualquer maneira, o evento exige uma revisão das normas de segurança para o armazenamento de materiais perigosos, e mais forte execução de procedimentos associados.

Drones e imagens de satélite permitiram uma primeira avaliação das exposições. As estimativas iniciais indicam que prejuízos causados pelas explosões vão totalizar algo entre US$ 2,5 bilhões para US $ 3,5 bilhões, com veículos destruídos responsáveis pela maior parte das perdas. Se os veículos estacionados estavam em trânsito, as reivindicações viriam sob a cobertura de seguro de carga marítima. Mas se Tianjin era o porto de destino final para os veículos, as reivindicações poderia estar sob o seguro de propriedade.

As explosões Tianjin trouxeram para seguradoras uma série de desafios, não menos importante, como a falta de acesso à área afetada para avaliar a extensão dos danos e resultantes créditos de seguros. Robôs e imagens de satélite têm ajudado a avaliação de perdas. Drones foram enviados para tirar fotos do local do desastre imediatamente após as explosões. Estas imagens foram comparadas com imagens de satélite do local feita antes do evento. As comparações forneceram uma visão da extensão da destruição, e também do elevado número de veículos e contentores no local no momento da explosão.

As explosões Tianjin são um lembrete de que os eventos de catástrofe industrial feitos pelo homem de grande escala acontecem. O desastre também lança luz sobre algumas novas considerações. Em particular, o grande volume de veículos a motor envolvidos virou alguns problemas de cobertura simples em um dos maiores desafios que a indústria de seguros já enfrentou. Tianjin também mostra que os desastres provocados pelo homem podem ter um grande impacto em escala global e complexo, dado o grande número de partes interessadas, distribuídos por diferentes jurisdições, cada um com seu próprio quadro regulamentar.

Tianjin poderia finalmente se tornar um dos maiores eventos de perda de seguros feitas pelo homem em todo o mundo. O evento mostra o grande potencial de perda de um país como a China, com uma economia em rápido crescimento. Se for necessária mais uma prova, em 2013, um incêndio em uma grande fábrica de semicondutores de alta tecnologia em Wuxi, na China, causou perdas seguradas de US$ 900 milhões.

2015 foi o terceiro ano consecutivo em que a maior perda global por catástrofes causadas pelo homem teve origem em um mercado emergente. Isso é um lembrete da importância do seguro para os países em desenvolvimento. A proteção financeira através de seguros é a chave para restaurar as operações de negócios e recuperação dos prejuízos. A avaliação precisa dos riscos, dos termos de uma cobertura adequada e preço adequado são igualmente crucial para as seguradoras e resseguradoras, que precisam identificar, monitorar e gerenciar riscos em zonas de risco e em áreas com altas concentrações de ativos de valor.

Acesse o estudo no link http://media.swissre.com/documents/sigma1_2016_en.pdf